71MOTOR　LIFE

暇です。

2012-02-18T23:30:00.003+09:00

週末を楽しみにしていましたが

雪・・・・

Kに乗れるかと思いきや

仕方ありません。

そんな時は

眺める。

眺める。

触れて動かす。

こちらも触れて動かす。

さて、雪は何処まで融けたかな・・・・

FEB.12

2012-02-12T14:44:00.004+09:00

久しぶりにホンダ２台で走ってまいりました。

電装をリニューアルしてから初の乗り出しだったのでやや不安でしたが

何とか無事に走ってこれました。

FEB.5

2012-02-05T21:14:00.002+09:00

FEB.3

2012-02-05T06:40:00.003+09:00

マフラーでズボンを焦がしてしまいましたので

ちょっと改良してみました。

黒のバンテージがなるべく主張しない様に必要な部分のみ

巻いてさり気なく・・・

JAN.29

2012-01-29T19:57:00.003+09:00

寒い日が続いております。

雪の影響と道路の凍結により暫くはバイクは無理そうなので

寒いにも関わらずマフラーを外して

塗装が剥がれてしまった部分だけ耐熱スプレーで塗装し直してみました。

電気ストーブで乾かしましたが・・・・

寒い日の塗装

恐らくは剥がれるのではないかと・・・

とにかく走りたい・・・・

2012 FIRST　KK

2012-01-15T19:39:00.002+09:00

2012年初走りしてきました。

年末に点検をしていただいたので実に快適です。

成田さんありがとうございました。

今年は遠くまで走りたいと思っておりますが。

更にベンディックスにワンオフでチョークノブを

作っていただきまして

操作性も向上

KKの悩みを払拭するマル秘部品の製作も

とても効果がありますよ！

アリガトウゴザイマシタ。

幸先の良いスタートが切れました。

2012年も走るぞ！

1949 EL Hydra Glide -first start-

2012-01-14T17:52:00.001+09:00

エンジンかかりましたね！

良い音です！

JAN.10

2012-01-14T15:44:00.002+09:00

セレンレクチファイヤーを外し、いわゆるダイオードブリッジにし

整流の安定度を得ようと思います。

ついでにフレーム内部ではメンテ性も悪いのでハーネスも新に

取り付けた感じはこの様になりました。

元は何も外部に無かったので違和感は出てしまいましたが

普段は目に見えない所でもありますので我慢でしょうか。

バッテリー側の接続配線も新に作り変えました。

しかしバッテリーを繋げると・・・

バッテリーのターミナル端子に接続してある配線端子が折れているのに

気付かず、電源ONにならなかった為

焦ってあちらこちらに電話してしまいご迷惑をおかけいたしました。

無事接続コードも作り変えて無事にイグニッションがＯＮ出来る様に。

シート下に納まる様に取り付けましたので

横からも見えず良い具合です。

テスターが当てにならないので何ともいえませんが

アイドリング時に発電電圧は6vちょっと

エンジンの回転数を上げると6.5~6.7v位？

しかしながらセレンレクチファイヤーの時とランプの明かりなど

まるで違いますので期待出来そうです。

JAN.9

2012-01-09T09:56:00.004+09:00

新年早々調子が戻ったCLでしたが

悪夢の展開に・・・・

よってエンジンを下ろしました。

調子が出たエンジン本体でしたが・・・

復活から数日でバラバラに

犯人はコヤツしか居ないと思われますが果たして・・・

HAPPY NEW YEAR

2012-01-01T16:44:00.003+09:00

新年明けましておめでとうございます。

色々有った2011年

忘れられない事も多々ありますが

2012年、良い年にしたいものです。

本年も宜しくお願い致します。

2011　LAST　RUN

2011-12-31T11:04:00.003+09:00

DEC.25

2011-12-30T06:38:00.003+09:00

遂に2011年のKKのラストランとなりました。

本年最後は49ELのyohhoさんと。

久ぶり見た49はハンドル周りがカスタムされてまして・・・

何時の間にか防寒対策がバッチリ

その後はコンビ二にて陽に当り体を温めて何とか寒い日を凌ぎました。

いよいよ今年も残り僅か。

来年も楽しく走って行きたいものです。

DEC.22

2011-12-27T04:07:00.003+09:00

調子の出なかったCL９０ですが

キャブレターを新品に

バルブ周りを再構築していただき復活する事ができました。

排気音も太くなり良い走りが戻って来ました。

どうもありがとうございました。

1953　model　KK　RUN

2011-12-21T15:28:00.000+09:00

REAR　VIEW

2011-12-17T06:48:00.003+09:00

４９EL

ついに外装へといきましたね。マジでカッコイイＶＩＥＷです

このSEXYなオシリを見ながら走ってみたいものです。

完成までラストスパートですね。

DEC．11

2011-12-11T15:21:00.005+09:00

遂に家の前の山々も白くなってしまいました。

こうなるとエンジンをかけるのも一苦労ですが

走れる内は走らないと勿体無いような

なのでまだまだ頑張ります。

P‐DAY

2011-11-30T02:58:00.003+09:00

NOV．25

2011-11-27T07:55:00.005+09:00

ちょっと気がかりだったオイルタンクの位置を少しカラーを入れて

上げてみました。

これで少しヘッドカバーとオイルタンクの上面が更に面位置になりまして

チェーンとのクリアランスも程よくとれました。

続いて、エアクリーナーを入れてキャブを少しいじりました。

しかしながら、こちらはあまり変化ない位置でガスも落ち着きまして

チョット、試しにプラグをＮＧＫに変えたりしてみました。

どういう評価が出るのかは疑問でしたが・・・・

そして試乗へ

余りにも寒いです。途中の道路脇にある気温計は4℃などと・・・

しかも、雪は舞うは・・・・・

しかしまだまだガンバリマス！

NOV．18

2011-11-19T05:39:00.001+09:00

NOV．13

2011-11-13T16:35:00.004+09:00

マフラーを換えて、音も変わりましたので

ここはやはり走らないとなりません。

すっかり晩秋となった朝は朝靄と朝霧がとても良い雰囲気でしたよ。

マフラーの音も中々で益々楽しくなってまいりました。

KR-EX

2011-11-13T07:30:00.001+09:00

NOV．5

2011-11-06T14:35:00.004+09:00

すっかり秋になりましたが、今年は頑張って走っております。

やはり田舎道はこの季節も最高です。

0CT．30

2011-10-29T22:26:00.003+09:00

OCT．23

2011-10-25T22:03:00.003+09:00

OCT．22

2011-10-22T20:11:00.003+09:00

雨の中、お立ち寄りいただきましてありがとうございました。

今度は、是非ご一緒に走りたいですよ。

楽しい一時をありがとうございました。

OCT．16

2011-10-17T20:57:00.001+09:00

REDWING

2011-10-13T02:58:00.002+09:00

前回のツーリングに履いて行こうと久しぶりにメンテナンスしました。

16年履いていますが、良い味になったと自己満足です。

これまた17年目を迎えたA-2も

両者ともまだまだ頑張ってもらいます。

OCT．10

2011-10-10T19:37:00.002+09:00

OCT．2

2011-10-02T17:10:00.003+09:00

Coffee　run

2011-09-25T17:14:00.005+09:00

38EL

38EL　&　53KK

49EL　Ⅱ

2011-09-24T07:56:00.004+09:00

FUMI様の49EL

ダンパーノブ、凄い良い味出してますね!

このアングルも素敵です！

SPE．18

2011-09-24T07:41:00.002+09:00

AVCC 第３戦。

2011-09-20T20:18:00.002+09:00

日曜日

友人の応援にAVCC第三戦に出向いてまいりました。

めちゃくちゃカッコ良かったです。

熱い走りを見せてくれてありがとうございました。

また応援に行きますね！

県北部へ

2011-09-14T19:20:00.003+09:00

久しぶりに県北部にツーリングに行って来ました。

恐らくは２年ぶり位でしょうか。

道の駅周辺も色々と変わりとても良い雰囲気になっていました。

ちょっとした秋を感じる予定でしたが・・・・

まだまだ残暑が厳しいですね・・・・

次は暑さを感じず走りたいものです。

鈍い光

2011-09-04T19:43:00.003+09:00

台風の影響で大雨が続いております。

こんな日はそそくさと

カムカバーを磨いてみました。

アルミの鈍い輝きに萌えます。

でも、やはり雨ではなく金属磨きでもなく初秋を走りたいものです。

8月最後の日曜日

2011-08-28T16:58:00.003+09:00

久しぶりの晴れ間。

県北東部をソロで走ってまいりました。

やはりこののどかな風景と田舎道は最高です。

ちょっと天気が悪い日が多かった8月になってしまったのが

残念だったかな・・・・

CL90　改修作業1

2011-08-16T18:05:00.003+09:00

今年の夏の改修として燃料コックを新調しました。

これで念願の燃料ストップも可能となり、オーバーフローの抑制に

後はキャブセッティングかなぁ・・・

そして、手持ちのマニホールド

これを使えば今のキャブレターから新しいPCに変更も出来るので

将来的にはキャブレターを新調し交換も検討中です。

暑くなり調子を崩したCLですがこれで何とか懸案事項も

段々と取り除けて来た感じです。

AUG．14

2011-08-15T11:09:00.010+09:00

お盆休みに入りまして

皆で走ってまいりました。

道案内をしていただいたサムさん暑い中お時間、ありがとうございました。

道の駅　田園プラザへ

暑い一日となりましたが、無事に完走

皆さんお疲れ様でした。

又、楽しみましょう！ありがとうございました。

AUG．13

2011-08-15T07:55:00.003+09:00

何とか走る様になりましたが・・・・

今度はバッテリーが・・・・

まだまだです。CL90

49 EL

2011-08-13T06:27:00.002+09:00

ブログにコメントいただいたfumi様の49EL

いよいよですね。良いバイクに仕上がるのは間違いないでしょう。

これからがとても楽しみですね！

AUG．10

2011-08-11T13:05:00.002+09:00

夜な夜なの作業

納得いかず、結局この姿に・・・・

暑かったぁ

2011-08-07T21:09:00.002+09:00

今日は朝練

久しぶりに晴れた中のバイクと個人的に思いましたが

38EL　49EL　53KK　の3台で出発

とても暑かったですが、楽しかったですね。

また走りましょう！

蝶

2011-08-06T21:03:00.003+09:00

毎年恒例ですが、今年も昆虫の森に行き蝶を撮って来ました。

飛ぶ姿がとても優雅に感じるので何時も癒されます。

CL90　Overflow

2011-08-06T20:53:00.002+09:00

快調そのものだったCL90ですが・・・

突如、オーバーフローが発生

キャブの取り付け構造からエンジン内にガソリンがあっという間に入り込みまして

大騒ぎの整備です。

途中、友人のま～太郎君が来てくれて助けていただきました。

来てくれてありがとう！しかし我ながら凄い散らかしぶり・・・・

安心しきっていたキャブも、やはり消耗している所は見えないところに有ったり

するものですね。

ま～太郎君に教わって痛感しましたよ。

バイク感

2011-07-30T22:39:00.003+09:00

最近、お世話になっている諸先輩方とバイク感について話をしましたが

そんな事を久しぶりに考えておりました。

振動、フィーリング、音、様々な要素がありますが

言うなれば楽しければ個人の考えの差だけでOKな訳ですね。

その中で自分が思うにシンプルさが大切かなぁ・・・

なんて久しぶりにSRをじっくりみたり

アメ車の中でも赤くキラリと光るCS90に喜んでみたり

トラのbobberの画像を見て細いフロントタイヤに思わず考えこんだりと

軽い車体でヒラヒラと走れる僕のKK

ちょっぴりタイヤを換えてみたらどんなイメージになるのか・・・

最近、雨ばかりなので乗りたいのが一番ですが

乗ったら忘れてしまうのでしょうがタイヤ・・・・

う～ん・・・・

Shovel　Head　&　KK

2011-07-23T03:03:00.002+09:00

一年ぶりに再会出来ましたよ。

前回は自分もShovelでしたが、今回はKKでお初。

エンジンしっかり回ってましたね～

アイドリングの際の嫌なノイズは全くないし。

S&S　SUPER　B

やっぱりカッコイイですよ！

関西より

2011-07-18T18:21:00.003+09:00

三連休の初日

関西よりロングの達人のお二人が我が県に駆けつけて下さいました。

会うお約束をし、その日を待ち遠しく日々過ごして来ましたが。

本当に会えるとは

驚きです。

きっと、お二人と僕の距離感は絶対に違うと思われます。

自分も久しく行ってなかった、観光地を四台で周り

一緒に地元の名産の蕎麦を

流石、ブロガーのお二人。カメラがサッと出てきます。

そして夜は飲み過ぎるほど

ブログの縁が素晴らしい出会いになりました。

旅の目的地に選んで頂きまして有難うございました。

また機会があったら、飲みたいですね！

お会い出来る日を楽しみにしております。

1957 FLH

2011-07-13T03:08:00.003+09:00

以前、拝見させていただいた成田さん製作の57FLH

良い具合になってきましたね。

ヤレ具合と良い、細さと良い、シンプルさと良い

リブフェン良いなぁ・・・・・・

夏到来

2011-07-10T17:56:00.003+09:00

私の住む地域もあっという間に梅雨明けとなりました。

折角なので少々ばかり走りに。

ご一緒して頂いたショベルも暑そうでしたが

何時に無く、色々な問題がある今年の夏ですが

何か良い事が多いと良いなと思うばかりです。

紫陽花

2011-07-03T13:51:00.003+09:00

ようやく、紫陽花が満開になりました。

どんよりした朝でしたが、雨は降りそうもなかったので早朝よりCLで散歩です。

場所によって、色合いの異なる色合いの紫陽花を見るのはこの季節ならではの

楽しみですね。

雨でも楽しい日

2011-06-29T03:40:00.003+09:00

まだまだ梅雨の最中ですが

雲の動きを読んで、少しながら走ってきました。

隣県から皆さん駆けつけてくれてありがとうございます。

38ELと48EL

79XLと53KK

4人でハンバーグなど食べてかなり満足でした。

残念ながら雲の動きにより雨

雨が止むまでの間色々な話が出来てとても楽しかったです。

更に雨なのに濡れずに僕は帰れましたが。

もう直ぐ梅雨明け

また走って下さいませ。

またも無駄遣い？

2011-06-26T04:46:00.003+09:00

K-model　の純正ハンドルを買ってしまいました。

Speed ster とのこの事ですが、マニアではないのでイマイチ分からず・・・

意味なく、手持ちのKRマフラーと並べてみましたが・・・・

今のスタイルがとっても気に入っているので使うのか・・・・

それとも・・・・

初夏？

2011-06-19T18:56:00.002+09:00

この所、毎朝寒い日が続いていましたが

知らぬ間に辺りは夏に・・・

暑さに弱い自分なので、今くらいの気温で晴れてくれたらな・・・

と毎年思っているような。

そろそろ油温にも注意な季節です。

無駄遣い

2011-06-18T17:59:00.003+09:00

これはかなりの無駄遣い

思わず、e-bayで見つけて・・・・

一応はNOSでAMFの箱入り娘です。

折角届いたのですが、他の物が欲しくなり某オークション行きとなりました。

この無計画性が自分のかな～り悪い所です。

NSW

2011-06-15T20:46:00.003+09:00

今日は思い切って

Natural steel worksさんへ久しぶりにお邪魔させていただきました。

AVCC　第二戦クラス優勝おめでとうございます。

もちろん優勝したWLを拝見しに

カッコイイです！しかも速かったぁ・・・・

ヒデさん、色々とお教えいただきましてありがとうございました。

楽しい一日となりました。

また、遊びに行きますね。

SAMs　48EL

2011-06-14T03:30:00.002+09:00

お世話になっているSAMさんの48EL

キャンプ仕様のキャリアが完成したそうです。

良い具合に積載出来てますね。オメデトウゴザイマスッ

これなら過積載でも安心ですねっ

しかもフックがかけられるところの仕上げが良い具合ですよっ

Slider　&　CL

2011-06-12T10:40:00.002+09:00

KKのチェーン音低減に何か無いかな・・・と

模索を続けて、ガイドローラー等取り付けたりしておりましたが

どうも納得に行く結果に終らず・・・。

ショベルのプライマリーチェーンスライダーを思い出し

お世話になっている成田自動車さんに相談した所

なんと、素早い対応で製作していただきました。

毎度お手数をおかけし申し訳ありません。しかも製作誠にありがとうございます。

早速取り付けてみました。

ピッタリサイズに決まってます。

これは納得の行く仕上がりです。

しかも写真の通り目立たない所も実に良い具合です。

実際に走ってみると

静かになりまして、これまた大変気に入りましたぁ。

KK登場以来乗ってなかったCL90に久しぶりに乗りました。

見事な竹林を近所でみつけたりと。

放置のお詫びに帰宅後オイル交換をし、チェーンに給油したりとメンテお詫び。

これで許してもらえるでしょう。

Harley-Davidson 1965FLH PanHead Chopper

2011-06-09T03:22:00.002+09:00

成田さん製作の65FLH

シンプルで良い具合に仕上がりましたね～

色合いも良いですし、マウストラップが良いなぁ・・・

最後の日本の方言もいい具合ですよ～

蕎麦を食べに

2011-06-07T03:01:00.007+09:00

久しぶりに美味しいお蕎麦が食べたくなり

3人で蕎麦RIDEしてきましたぁ

我が県の名産地、出流山へ

行ったのは、毎度行くいしやまさんです。

今回は二八の大盛りを

やはり美味しいです！

野菜天を頼むのを忘れてしまいったのが悔やまれますが

三人で少しながら良い時間を過ごしてまいりました。

比較

2011-06-03T21:30:00.002+09:00

ちょっと気になった事があったので思わず手が出てしまいました。

僕のKKはシフトペダルがカドミウムメッキっぽいのですが

ブレーキペダルはクロームメッキ

資料によるとクロームが多く使われだしたのは1954年位と記載があったので

見てみると取り寄せた物はどうやらクロームでは無さそうですねぇ

同じ品番なのに錆び方が全然違います。

やはり初期品だったのか・・・

歴史を知る無駄遣いも時には必要と言い聞かせております。

梅雨入り

2011-05-29T13:15:00.003+09:00

かなり早く梅雨入りしてしまいましたね。

もう少し晴れ間が欲しかったですが。

早く梅雨入りした分、早く明けて欲しいものです。

1940EL

2011-05-25T03:47:00.003+09:00

1940ELを見せてもらいました。

純正テールとナンバーステー

キックペダルがとても良いですね。

熟成化計画2

2011-05-22T16:04:00.003+09:00

フロントフォークのローダウンをもう少ししたかったので

純正33.4mmの構造から下のイラストの様に実施してみました。

お世話になっている成田さんに旋盤にてスペーサーを作成してもらいましたよ。

目標の下がり数値は15㎜程。

そこから逆算しながらスペーサーの寸法を決めました。

出来上がったパイプ状のスペーサーをフォースプリングのトップに

見た目は大きく変わらないですが、この15㎜は前から気がかりでしたので

目標の位置にフォークカバーが来た時は思わず感激の嬉しさ。

成田さんありがとうございました。これはかなり満足です!

熟成化計画

2011-05-20T04:07:00.003+09:00

KKのチェーンの暴れと発する音がちょっと気がかりでしたので

会社で余っていたベアリング入りローラーを流用してチェーンガイドローラーを

作ってみました。

なるべく目立たない様にと

こんな感じで付いてます。

乗ってみた感想なんですがとっても静かになりました。

色々な音を消せれば純粋にエンジン音と排気音が気持ちよく聞えてきますので

更に色々やりたいです。

成田さんの所で製作中の1957FLH

良いリアビューしてますね～

是非取材させて下さいね。

朝走り

2011-05-15T15:04:00.004+09:00

久しぶりに3人で朝走りしてまいりました

新緑も綺麗ですし、天気の良い朝はやはり最高です。

我が栃木と言えばレモン牛乳がだいぶメジャーになりましたが

イチゴもありますよ。

やや果汁の割合低いですが・・・

立派にとちおとめです。

Lunch touring

2011-05-11T04:02:00.004+09:00

KKの調子も復調しましたので少々に時間、お世話になっている皆様と
ランチツーリングに出かけて来ました。

38ELレザボアさんと79FXSのRickさん

そしてご無沙汰でしたサムさん。

今回少ない時間でしたが、お会い出来て嬉しかったです。

48ELもかなり調子良さそうですね！

そして4人となり地元でお食事。

これまた久しぶりに色々とお話出来てよかったですよ。

と言う事でわが町で4台並べて記念撮影までしちゃいました。

少ない時間でも楽しんだ日となりましたよ。

Harley k model 1953model kk bobber kick start

2011-05-10T11:18:00.001+09:00

Magneto resetting

2011-05-10T07:29:00.017+09:00

マグネトーの再調整を行って頂きました。

先ずは、旋盤に取り付けてのスパークの状態の確認。

そして点火時期を再調整して取付。

見違える様に排気音が力強くなりました。

また、どうも相性の悪かったプラグコードをJOE HUNTのシリコンに。

これで始動性も良くなりました。

成田様、遅くまで本当にありがとうございました。

意見交換会

2011-05-06T17:40:00.000+09:00

丁度、休みも会いましたので友人達とちょっとした時間を過ごしてまいりました。

先ずはソロで集合場所へ

桜もまだまだ咲いており、新緑も良いとても走りやすい日になりました。

約一年半ぶりの再会

休みが合って本当に良かったです。

再会も嬉しかったけど、47WLも見たかったし。

スポーツのオーナーさんともお初でお会い出来ましたし

今回色々話をする中で聞きたかったのは

マグネトーの事、色々教えてもらいました。

どうもありがとうございます。

本来はKKでサイドバルブ意見交換になれば良かったのですが。

代打のCLで勘弁していただきました。

そして気付けば

ミーティング帰りの友人達とも合流して

色々な話が出来て、結果往来の一日になりました。

皆さん、生情報どうもありがとう。

次こそハーレーで逢いましょう。

慣らし2回目

2011-05-03T17:14:00.000+09:00

KKの慣らしにまたまた走ってきましたよ。

今回はちょっとロングウェイに片道90km程

しかも友人のエボリジットも誘ってみました。

お互いハーレーで走るのは約1年ぶりになりましたが、坂道では

多少ペースが合わないものの、特段何もなく普通に一緒に走れました

途中ミルミルなど登場したり・・・

そして

成田さんの所にお邪魔しKKの点検と各部の再調整をしていただきましたよ。

暑い位の陽気にとても気持ちよく走ってこれました。

やっぱり楽しいです。

農道IN

2011-05-01T17:27:00.000+09:00

エンジンの慣らしを始めました。

やっぱり農道が良い具合です。

右チェンジも何とか・・・

やっぱり楽しいのが一番ですね・・・

GW2011

2011-04-29T20:56:00.000+09:00

やっと来ましたGW

しかも待ちに待ってたこの時

KKが遂に我が車庫に

天気が心配ですが、慣らしのスタートですっ

今まで製作に取り組んでいただいた成田様

本当にありがとうございました。

Harley-davidson 1953 KK

2011-04-25T11:22:00.001+09:00

CARBURETOR　REPAIR　KIT

2011-04-24T22:26:00.000+09:00

1965PAN

2011-04-22T03:43:00.000+09:00

以前、成田さんに見せてもらって、カッコイイなぁと思った製作中の65PAN

いい具合になりましたね。

リア１８インチ・・・・

軽快感があっていい具合です・・・・

思わず勝手に載せてしまいました・・・

すいません・・・

ついにこの時が・・・

2011-04-20T03:39:00.000+09:00

遂にこの時が・・・

やりました・・・・

悪天候の中ありがとうございました・・・

嬉しいですねぇ・・・・

桜・・・

2011-04-17T12:14:00.000+09:00

地元の桜も遂に開花しましたよ。

やはり、毎年ながらですが綺麗であります。

1953　Model KK is now complete

2011-04-08T14:56:00.000+09:00

遂に組み上がりましたと成田さんよりご連絡頂きました・・・

嬉しい報告です。

フロント周りも希望通りになりました・・・

そしてサイドから見た時のスカスカ感・・・・

そして極力シンプルにしたかったリア周りも希望通り以上の出来になり嬉しい限りです。

後は登録を待つだけです。

色々ある春ですが、少しでも楽しめれば良いなと・・・・

素直に喜んでおります・・・

HONDA　5

2011-04-06T03:28:00.000+09:00

先日、久しぶりにCLの様子見を兼ねて走って来ました。

地元からAPE100と二台で出発

すっかり元気になったCL90

いつもより足を延ばして・・・・

県南のCUB　3台の皆さんと合流し

原付談義・・・

5台でトコトコと美味しいお蕎麦屋さんに案内していただきましたぁ・・

何かと節が大切な今・・・

良いエコランになりました。

とても楽しい一日ありがとうございました。また走りましょう！

Model KK Engine overhaul status　No11

2011-04-03T07:56:00.000+09:00

いよいよ路上デビューの光もみえて来ました。

ようやく身の回りも落ち着きましたので成田様の所に伺いましたよ。

一時はどうなるかと思いましたが、お互いの無事が確認出来、とても安心致しました。

そしてKKは

久しぶりの再会で

作業の模様を成田さんよりお送りいただいておりましたが

やはり自分の目で見るのは全く違いますね

フロント周りも出来つつありました

良いですね。良いですねしか言えませんが、自分の希望通りです。

更にキャブレター、オイルタンクも・・・・

全てがリニューアルされて、とても嬉しい限りです。

成田様、ありがとうございます。

そしてこの様なものまでも・・・

拝見させていただいた71年前のLIFE

陛下が表紙になっておりますが、中身を見て驚きました・・・

富める国アメリカを・・・

良くぞ戦ったものです・・・

さらに自決マニュアルが掲載されておりました・・・

なんたるや・・・・

希望は捨てず頑張りましょう日本・・・

Model KK Engine overhaul status　No10

2011-04-01T14:33:00.000+09:00

いよいよエンジンも終盤になってまいりました。

カムカバーも取りつきましたよ。

そしてシフトのシャフト周りもリニューアルしていただき・・・

遂に待ちに待ったフレームへエンジンが載る姿を見る事が出来ました。

久しぶりにみる光景ですね・・・

そしてこれも待ちにまっておりました・・・

ある意味、成田様と僕との間で起きたピストン騒動事件なるものが・・・

でも、しっかりと・・・

そしてこれまた・・・・

シリンダーが取り付きましたよ。後残す部品も後わずか・・・

完成までも後残りわずか・・・・デス

Model KK Engine overhaul status　No9

2011-03-30T14:03:00.001+09:00

遂にクランクケースが合体しましたぁ・・・・

いよいよここまで来ると完成が見えてきますね・・・・

オイルストレーナーも新品に交換していただきました・・・

これのメンテナンスはどうするのか？？？？

確認しないといけません・・・・

以前はショベルでしたのでポンプからポンで済みましたが・・・

そしてオイルポンプも丁寧にリビルドしていただきまして・・・・

合体された腰下にはカム、オイルポンプが装着されました・・・・

4-camのこの眺めもなかなか良い感じですねっ！

Model KK Engine overhaul status　No8

2011-03-29T10:42:00.000+09:00

前回に引き続きまして

クランクの芯出しの模様を届けて頂きました。

今回も精度の確認も出来ましてとても僕としては安心度が更に向上しております。

ありがとうございます。

ピ二オンシャフト側、スプロケットシャフト側も多くの時間をかけて同じ精度に

今まで言葉には聞いてましたが、精度の数値に改めて感心してしまいました・・・

そしてクランクピンのオイルラインの流れのチェックも・・・・

これまた自分としては初めてみる光景なので、またもなるほど・・・・です。

ティムケンベアリングキット、オイルシール、リテーナーリングも新品に交換していただきました。

芯出しをおこなったクランクを丁寧に・・・・

遂にケースにクランクが入りましたよ・・・・

今回も自分自身かなり納得の工程をしていただきました。

ありがとうございますっ！

Model KK Engine overhaul status　No7

2011-03-25T03:04:00.000+09:00

いよいよModel　KKのエンジンもクランク周りに入りました・・・

ピストンも前後でドンピシャな数値を出していただきました

良い具合にウエイトがピッタリですね・・・

コンロッドも同様に・・・・

更に各部品のウエイトもしっかり計測していただきまして

ダミーウエイトの重量を割り出していただきまして・・・

いよいよフライホイールのバランス取りです。

精度をだした後、回転させフライホイールのバランスもバッチリとなりました・・・

これでクランク周りもほぼ完成

いよいよKKのエンジンも組み立てにそろそろ入ります。

成田さん余震の続く中での作業ありがとうございます。

1967　CL90

2011-03-23T03:26:00.001+09:00

ポイント調整してすっかり元気になりました。

もう少し早く気付けば良かった・・・・

Model KK Engine overhaul status　No6

2011-03-21T08:53:00.001+09:00

シリンダーが完成し、コンロッドのビッグエンドのOHの模様を送って頂きました。

今回も素人の自分にとりましては初めて目にした写真でもありましたので、

エンジンの面白さをまたも感じております。

先ずは、ベアリング外径の計測から

今回も寸法確認が命なのでありますね。

直接関係ありませんが、以前の自分の仕事は品質管理でしたが・・・

寸法測定が非常に面倒で、全て何らかの理由をつけ人に任して来た自分が情けない。

測定をしっかりと確認していただきまして、ベアリングレースも入れ替えていただきました。

専用の工具類とプレスにより入れ替え

初めて見るものばかりでとても楽しいですね。

コンロッドを温め入れ替えるとは全く知りませんでした。

お教えいただき有難うございます。

常温に戻った所で次はレースの内径を旋盤にラッピングツールを取り付け

研磨し調整

ここでも回転数が決まり研磨剤の使用順序もあり、しかも発熱性を考えながら寸法を・・・

こうなると品質管理時代の自分は絶対に「やっておいて・・こうすれば良いから・・」の

一言で終って逃げ去るでしょう・・・・

細やかな作業を経てクランクピンとベアリングに対してのクリアランスがバッチリになりました。

そして組み付けと

今回も非常に手間のかかる作業をありがとうございました。

どんなエンジン音が、するんだろうなぁ・・・

と妄想が頭の中で行ったり来たりしています・・・

Model KK Engine overhaul status　No5

2011-03-20T12:53:00.000+09:00

先ずはこの度の東日本大震災で被害に遭われた方に心よりお見舞い申し上げます。

そして犠牲になられた方々に心よりお悔み申し上げます。

更に、命をかけて救援、救助、さらに原発の処理に向った勇気ある方々。

どうかご無事でありますように。

私のKKを製作していただいている成田様。

被災地域でありながら自分のエンジンを進めて下さり、とても感謝しております。

電話でお話出来た時に本当に安心もいたしました。

今、バイクの事を書いていくのはどうなのかと思いましたが・・・

日ごろの自分の行動で震災について向き合う方が良いと思いましたので

ブログの方はOHの様子を綴っていこうと決めました。

成田さん、お互い頑張って行きましょう！

一時休止してしまいましたので少しお送りいただいた写真から出遅れておりますが

バルブ回りの作業の模様です。

先ずはバルブガイド周辺です。

バルブガイドの打ち換えを行っていただきました。

計測しながらの作業ですが、絶対に自分は苦手ですね・・・

見る度に感動です。

続きまして外径を計測したら、使用するバルブに対し内径を仕上げて

頂きまして・・・

いよいよシリンダーに新しいバルブガイドが入りました。

次に、バルブシートの修正となります。様々なサイズのあるガイドシャフトの中から・・・・

ガイド穴にぴったりのサイズを選んで、それをガイド穴に挿し、それを軸の基準としガイドシャフトにカッターを

はめてカット作業・・・

バルブカッターは４つあり、カットは６パターンあり、内訳としては、インテーク３面、エキゾースト３面となります・・・

細かな面と軸の中心を取りながらの作業となる様です。

そしてバルブのすり合わせを行い、組み立て

素人の僕が上手く説明できずすいません・・・

細かな手間を経て、シリンダーにバルブが組み込まれました

ようやくではありますが、サイドバルブらしさが出てきました・・・

さらに細かい作業は続きまして・・・

各部のオイルストーンがけなどを行い平滑性を出していただいております・・・

遂にではありますがバルブ周りのリビルドが組み立てまで終了しました。

組みあがったバルブ回りは、もちろんでありますがリークテストも行って

頂いております。

丸一日リークしないかを確認していただきまして、気密性に問題が無い事が

確認されたので、シリンダーについては終了です。

細かな部分の説明が上手く出来ず申し訳ありません。

段々と出来てくる自分のバイクのエンジンを見て行くのはやっぱり楽しいです。

Japan which was destroyed

2011-03-13T07:59:00.000+09:00

My country Japan

By a big earthquake and tsunami

The people of the East Japan the crushing damage and fear.

Many victims and missing people appear.

And many dreams and smiles disappear.

There are a lot of people needing help.

71MOTOR LIFE